Den nya uppgraderingen av Volvo truck i-save-systemet minskar inte bara bränsleförbrukningen, utan minskar också avsevärt koldioxidutsläppen och ger en bekvämare körupplevelse.I-save-systemet uppgraderar motorteknik, styrmjukvara och aerodynamisk design.Alla uppgraderingar syftar till att uppnå ett gemensamt mål – att maximera bränsleeffektiviteten.

Volvo lastbil har ytterligare uppgraderat i-save-systemet som bärs av Volvo FH, vilket säkerställer optimering av motorns förbränningsprocessen genom att matcha bränsleinsprutaren, kompressorn och kamaxeln med sin unika nya vågiga kolv.Denna teknik minskar inte bara motorns totala vikt, utan minskar också den inre friktionen.Förutom att uppgradera den högpresterande turboladdaren och oljepumpen har luft-, olje- och bränslefiltren också uppnått bättre prestanda med sin patenterade teknologi.

"Från och med den redan utmärkta motorn är vi fast beslutna att förbättra många viktiga detaljer, som är integrerade för att hjälpa till att uppnå bättre bränsleeffektivitet.Dessa uppgraderingar syftar till att få mer tillgänglig energi från varje droppe bränsle.”Helena AlSi, vice vd för produkthantering av Volvos drivlina för lastbilar, sa.

 
Helena AlSi, vice vd för produktledning för Volvo truck Powertrain

Stabilare, intelligentare och snabbare

Kärnan i i-save-systemet är d13tc-motorn – 13-litersmotorn är utrustad med Volvos komposit-turboladdarteknik.Motorn kan anpassa sig till långvarig högväxel låghastighetskörning, vilket gör körprocessen mer stabil och mindre buller.D13tc-motorn kan arbeta effektivt i hela varvtalsområdet, och den optimala hastigheten är 900 till 1300 rpm.

Utöver hårdvaruuppgraderingen tillkommer även en ny generation av motorstyrningsprogram, som fungerar tillsammans med den uppgraderade I-Shift-växellådan.Den intelligenta uppgraderingen av växlingsteknik gör att fordonet reagerar snabbare och körupplevelsen mjukare, vilket inte bara förbättrar bränsleekonomin utan också framhäver köregenskaperna.

I-torque är en intelligent programvara för styrning av drivlinan, som analyserar terrängdata i realtid genom I-see-kryssningssystemet, så att fordonet kan anpassa sig till de aktuella vägförhållandena för att förbättra bränsleeffektiviteten.I-see-systemet maximerar den kinetiska energin hos lastbilar som kör i kuperade områden genom vägtillståndsinformation i realtid.I-torque-motorns vridmomentkontrollsystem kan styra växel, motormoment och bromssystem.

"För att minska bränsleförbrukningen använder lastbilen" eco "läge vid start.Som förare kan du alltid enkelt få den kraft som krävs, och du kan också få snabba växlingar och vridmomentsvar från transmissionssystemet.”Helena AlSi fortsatte.

Den aerodynamiska designen av lastbilar spelar en stor roll för att minska bränsleförbrukningen vid långfärdskörning.Volvos lastbilar har gjort många uppgraderingar i aerodynamisk design, som smalare utrymme framför hytten och längre dörrar.

Sedan i-save-systemet kom ut 2019 har det tjänat Volvos lastbilskunder väl.För att återgälda kundernas kärlek har en ny 420hk-motor lagts till de tidigare 460hk- och 500hk-motorerna.Alla motorer är hvo100-certifierade (hvo100 är ett förnybart bränsle i form av hydrerad vegetabilisk olja).

Volvos lastbilar FH, FM och FMX utrustade med 11 eller 13 liters Euro 6-motorer har också uppgraderats för att ytterligare förbättra bränsleeffektiviteten.

 
Byt till fordon som inte är fossila bränslen

Volvo Lastvagnars mål är att elbilar ska stå för 50 % av den totala lastbilsförsäljningen år 2030, men även förbränningsmotorer kommer fortsätta spela en roll.Det nyuppgraderade i-save-systemet ger bättre bränsleeffektivitet och garanterar minskningen av koldioxidutsläppen.

 
"Vi är fast beslutna att följa klimatavtalet från Paris och kommer orubbligt att minska koldioxidutsläppen från godstransporter på väg.I det långa loppet, även om vi vet att elresor är en viktig lösning för att minska koldioxidutsläppen, kommer energieffektiva förbränningsmotorer också att spela en viktig roll under de närmaste åren.”avslutade Helena AlSi.