Beroende på bilens ålder och körsträcka är det inte svårt att ta reda på att kamremmen på bilägaren uppenbarligen har åldrats;Om körningen fortsätter är risken för ett plötsligt utslag av kamremmen relativt hög.

 
Fordonets vattenpump drivs av kuggremmen och kuggdrivsystemet måste tas bort innan vattenpumpen byts ut.Jämfört med att byta ut vattenpumpen separat ökar arbetskostnaden för att byta kamremmen samtidigt i princip inte, och vinsten är också liten.Enbart ur vinstsökande perspektiv är reparationsverkstäder mer villiga att ägare kommer in i butiken igen för att byta ut kamremmen.

Det vill säga, vid byte av vattenpumpen byts även kamremmen, vilket direkt besparar ägaren arbetskostnaden för att byta kamremmen separat.Dessutom är priset på kamremmen i vissa bilar billigare än arbetskostnaden.

Dessutom är det värt att notera att om vattenpumpen byts ut ensam under en kort tid, så går kuggremmen plötsligt ur funktion på grund av åldrande (kugghjulshoppning, brott etc.), inte bara kuggdrivsystemet behöver tas isär på fabriken en andra gång, men även felfenomenet ”jacking valve” kan uppstå, vilket kan skada motorn.

När detta händer kan ägaren felaktigt tro att detta fel orsakas av byte av vattenpumpen och att förlusten ska bäras av reparationsverkstaden, vilket orsakar en tvist.På samma sätt, när kamremmen åldras och behöver bytas ut, även om vattenpumpen inte visar uppenbart fel, bör kamremmen och vattenpumpen bytas ut samtidigt.

 
Designlivslängden för drivremmen, vattenpumpen och deras relaterade komponenter är liknande, och de fungerar tillsammans.

Om en av komponenterna är den första som misslyckas, bör vi inte döda den i namnet "en pionjär", utan bör betrakta den som en "visslare", och uppmärksamma den, så att hela systemet kan vara kollektivt " hederligt uppsagd”.Annars kommer den blandade användningen av nya och gamla delar att påverka matchningen av delar, vilket sannolikt leder till inkongruens i deras ömsesidiga arbete, vilket avsevärt minskar livslängden för alla komponenter, och till och med kortvarig sekundär reparation.

Å andra sidan dröjer det inte länge innan en annan kärna visar tecken på misslyckande.Om en kärna byts ut en efter en blir underhållskostnaden, väntetiden, säkerhetsrisken etc. mycket större än två.Därför är den kompletta ersättningen det klokaste valet för ägaren och verkstaden!