I motorn igång, med stetoskopet mot pumphöljet, medan du ändrar motorvarvtalet, pumplagers slitagegräns eller brist på olja, kan du höra sand, sand, sandljud; Om lagret är löst i pumphuset, finns är ett lätt kraschljud.

Onormalt pumpljud är i allmänhet slitage av pumpaxellager, löst eller brist på olja, pumpaxelns hållarring är inte installerad eller inte installerad, lagerföring, pumphjulets baksida och vattenpumpens lock gnider och det resulterande remskivan och fläkthjulet skakar ljud. Tryck på fläkten bladet för hand och inspektera pumpaxeln.Om du kan känna för stort axiellt och radiellt spel är det bevisat att lagret är för slitet eller löst och bör tas bort för underhåll.

I bilmotorcylinderblock finns det flera för kylvattencirkulationskanaler och placerade på framsidan av bilens kylare (vanligtvis känd som vattentank) genom vattenrören anslutna för att bilda ett stort vattencykelsystem, utlopp på motorn, utrustad med en vattenpump, driven av fläktrem, inom motorns cylinderblock vattenvärmepump, pumpen i kylan.

Bredvid vattenpumpen och en termostat, kall (bil), när bilen precis har börjat att inte öppna, gör kylvattnet utan vattentank, endast inom motorcykeln (vanligtvis känd som liten cykel), momentum motivation över temperaturen på 95 grader, öppnas, det varma vattnet pumpas in i tankmotorn inuti, när bilen på den kalla vindblåsande vattentanken kan värme tas bort.