Tidiga bilmotorer hade inte det väsentliga tillbehöret som vi anser vara nödvändigt idag: en pump.Det flytande kylmediet som användes var rent vatten, blandat med lite mer än fenylalkohol, för att förhindra frysning.Cirkulationen av kylvatten beror helt på naturfenomenet termisk konvektion.Efter att kylvattnet absorberar värme från cylinderkroppen strömmar det naturligt till kanalen  och går in i radiatorns kant;När kylvattnet svalnar sjunker det naturligt till botten av kylaren och in i den nedre delen av cylinderblocket.Med denna termosifonprincip kan kylning knappt åstadkommas.Men strax efter lades  vattenpumpar till kylsystemet för att kylvattnet skulle kunna flöda snabbare.

Kylsystemet för moderna bilmotorer  använder i allmänhet en centrifugalvattenpump.Den mest rimliga installationsplatsen för pumpen är i botten av kylsystemet, men den  delen av pumpen är installerad i mitten av kylsystemet och ett stort antal pumpar är installerade i toppen av motorn.Pumpen som är installerad på toppen av motorn är utsatt för kavitation.Oavsett i vilken position, pumpens pumpvatten är , såsom Naitai V8 motorpump pumpvatten, tomgångsvarvtalet är cirka 750L/h, till full hastighet på cirka 12000L/h.

Ur livslängdssynpunkt är den viktigaste förändringen i pumpdesignen  att de keramiska tätningarna dök upp för några år sedan.Jämfört med de gummitätningar eller lädertätningar som användes tidigare är de keramiska tätningarna mer slitstarka, men de har också nackdelen att de lätt skrapas av de hårda partiklarna i kylvattnet.Även för att förhindra att pumptätningen misslyckats i utformningen av  att genomföra ständiga förbättringar, men än så länge kan inte garantera att pumptätningen inte är ett problem. När tätningen verkar läcka kommer smörjningen av pumplagret att tvättas bort.

1. Feldiagnos

Under de senaste 20 åren har bilarnas hållbarhet förbättrats med , så blir livslängden för vattenpumpar sämre än någonsin?Inte nödvändigtvis.Dagens pumpar måste fortfarande bytas ut  mängd arbete, bilen körde cirka 100 tusen kilometer, pumpen när som helst finns en risk för fel.

Diagnosen av pumpfel  är generellt sett relativt enkel.Vid läckage av kylsystemet kan lukten av termiskt frostskyddsmedel lukta, men det är nödvändigt att kontrollera  för att ta reda på om kylvattnet läcker från pumpaxeltätningen.Kan använda  yta liten spegellampa för att kontrollera om vattenpumpens ventilationshål läcker.För regelbundet  underhåll, var uppmärksam på att kontrollera förlusten av kylvätska i vattentanken.

Läckage är nummer ett fel på pumpen, buller är det andra felet, på grund av lagernötning och orsaka fenomenet med pumpaxeln bita död, är mycket  se. När detta fenomen inträffar kommer kylaren att skadas efter vinden.

Även om allvarlig korrosion av vattenpumpens impeller ofta ses i litteraturen om bilunderhåll, men om normalt underhåll utförs är impellerkorrosion inte ett vanligt fenomen .När du ser kylvätskan röd, rost färg, det uppskattas att problemet med  impeller korrosion.Vid denna tidpunkt måste du kontrollera cirkulationen av pumpens kylvätska, kylvätskan i kylaren kan släppas  del, så att vattennivån bara hålls i vattenröret, och sedan förvärma motorn, temperaturanordningen är i ett helt öppet läge.God vattencirkulation bör ses när motorn går med 3000r/min.Ett annat  möjligt problem är att pumphjulet dyker upp i axeln.

2. Orsak till fel

När det gäller orsaken till pumpen fel, vissa myndigheter tror att med  remdrift tillbehör mer och mer, så att sidan lasten av orsaken.Som  tätningsexperter sa, "det finns bevis för att resonansen hos fästena med rotremsdriften har en annan frekvens, vilket kan förstöra pumpens tätning."Ett annat  problem med pumpfel är att spännanordningen i serpentinremmen utövar en kritisk sidobelastning på pumpen.Kavitation är ett annat  problem med pumpen, som i vattensidan av pumpens korrosion, så vanligtvis installerad med ett tryckradiatorskydd.Vid byte av pumpen rekommenderas det att  nya fläktkopplingar installeras, eftersom en obalanserad koppling kan orsaka problem med pumpen.

Det finns experter på att överhettning  bristande underhåll också är orsaken till pumpproblemen.Om kylvätskan förlorar sin förmåga att smörja tätningen  kan tätningen skava.Dessutom kan pumpfelet också bero på den dåliga kvaliteten på själva pumpen.

3. Vetenskapen om bälten

Den gamla modellen  använder i allmänhet det vanliga V-bältet, medan den nya modellen kan använda serpentinbältet.Om den gamla modellen av pumpen är installerad i den nya modellen  kan det finnas en riktning till problemet.Eftersom serpentinremmen kan driva pumphjulet i motsatt riktning mot kilremmen, kommer pumpen att rotera i motsatt riktning, vilket resulterar i överhettning av kylvätskan.

Nu använder fler och fler motorer kuggremmen på nap-kamaxeln för att driva vattenpumpen.Fördelen med att göra detta är att om vattenpumpen inte roterar kan bilen inte köras och kan förkorta motorn  grad.Det måste betonas att kamremmen bör bytas efter en lämplig tidsperiod.Ibland ser man den här typen av situation.Vid installationen av  ny kuggrem inom kort tid skadades vattenpumpen, i allmänhet beror detta på att remmens spänning ökar.Byt därför inte lätt till en ny rem när du installerar  nya pumpar.

4. Underhåll av vattenpump

Här för att prata om problemet med kylvätska och underhåll  några frågor som behöver åtgärdas.I moderna bilar , som ofta använder en motor helt i aluminium med högre termisk belastning, verkar byte av kylvätska varje år vara det bästa sättet att förebygga problem.Men nu är frostskyddsformeln mycket avancerad, så att kylvätskebytesintervallet kontinuerligt förlängs .Först rekommenderades kylvätskebytescykeln i tre år, sedan förlängdes  till fyra år, och nu rekommenderar GM fem år eller 250 000 kilometer på vissa fordon.Den nuvarande kylvätskeformeln kan undvika de problem som ofta uppstår i kylsystemet på grund av fördröjningen av  kylvätskebyte.Den nya kylvätskan är resistent mot korrosion av karboxylföreningar, det vill säga silikater, fosfater  vattenvägar som täpper igen oorganiska ämnen som finns i vanlig glykol.Även om den nya kylvätskan är  dyrare än den traditionella kylvätskan kan den säkerställa att pumpen fungerar korrekt under lång tid, så det är kostnadseffektivt.För att utnyttja  life kylvätska på bästa sätt måste kylsystemet rengöras noggrant vid byte.

Här för att prata om kvaliteten på frostskyddsmedel.Ordet "frostskyddsmedel" är en felaktig benämning, eftersom användningen av frostskyddsmedel inte bara är för  frostskyddsmedel, utan kräver också korrosionsbeständighet, smörjpumpstätning för att höja kokpunkten.Därför bör frostskyddsmedel av okänt märke inte användas eftersom det kan innehålla olämpliga tillsatser  skadliga pH-värden.

Allvaret i kylsystemets läckageproblem kan inte uppskattas , vilket inte bara gör att inandningsluften skadar det förutbestämda kylvätskeflödesläget, vilket leder till generering av heta fläckar, utan också förvärrar korrosionen på pumpen.

Om mängden kylvätska  period är otillräcklig, kommer det att orsaka överhettning av motorn, och med uppkomsten av ånga korrosion, skadar inte bara kylaren utan också orsaka andra pumpproblem.